Ｂｆ１０９ グスタフ

出来るだけ小さな機体に強力なエンジンを載せれば高性能になるとのコンセプトに忠実に作られたＢｆ１０９。旋回性能ではなく角速度の機動性重視、整備性重視、量産性重視の典型的ドイツ戦闘機。１９３５年９月初飛行。機体が小さい為、改良に苦労しながらも終戦まで第一線で戦い続け「全備重量ならＰ－５１にも負けない」と言われた。低速での急旋回は苦手であったが前縁スラットのお陰で失速はしなかった。全速で飛ぶと、しっかり当て舵しないと真っ直ぐ飛べないとか、主脚がハの字で間隔も狭く、着陸が難しいなど欠点も多かったらしいが、燃料噴射式エンジンを生かしたダッシュ、急降下性能、小刻みな上下運動でスピットを圧倒した。

性能諸元　　　　　Ｂｆ１０９Ｇ－６
全長　　　　　　　　　９．０２ｍ
全幅　　　　　　　　　９．９２ｍ
全高　　　　　　　　　２．６０ｍ
翼面積　　　　　　　１６．０５㎡
全備重量　　　　　３１９６ｋｇ
エンジン　　　　　　ＤＢ６０５Ａ　　　１４７５馬力
最高速度　　　　　６３０ｋｍ（７０００ｍ）
巡航速度　　　　　５４５ｋｍ
航続距離　　　　　６５０ｋｍ
武装　　　　　　ＭＫ１５１　２０ｍｍモーターカノン×１
　　　　　　　　　　　ＭＫ１３１　１３ｍｍ機銃×２
爆弾　　　　　　　２５０ｋｇ×１