グロスター・ミーティア

１９４０年から開発が始まり４３年３月に初飛行したジェット戦闘機ミーティアは敗色濃いドイツのＭｅ２６２やＨｅ１６２と異なり無理な実戦投入はされてない。高速性能を生かしてＶ－１号の迎撃に当った程度でドイツ軍機との空戦も無かった。量産一号機は米国のＹＰ－５９エアラコメット・ジェット戦闘機と比較評価の為、交換で米国に送られた。ミーティアが初めて実戦で活躍したのは朝鮮戦争で、ミグ１５に対して優勢に戦ったと言う。
ドイツのオハイオン（軸流式）と異なるホイットル（遠心式）ターボ・ジェットが使われていた。 ジェットエンジンの概念は１７９１年に英国で考案され、１９０３年にノルウエーでエイリングによって自立運転に成功している。ジェット推進の特許は１９１７年に取得され１９３０年代にレシプロ機の速度限界が見えてくると本格的に欧州各国で開発が始まり３９年にドイツのＨｅ１７８、４０年にイタリアのカプローニ・カンピーニＮ１が初飛行している。だがジェットエンジンの本格的実用化に成功したのは軸流式のドイツと遠心式の英国だけであった。
性能諸元　　　　Ｆ．ＭＫ８
全長　　　　　　　１３．５９ｍ
全幅　　　　　　　１１．３２ｍ
全高　　　　　　　３．９６ｍ
翼面積　　　　　３２．５２㎡
最大重量　　　　７１２１ｋｇ
エンジン　ロールスロイス・ダーウェント×２
推力　　　　　　　１５９０ｋｇ×２
最高速度　　　　９６５ｋｍ（３０５０ｍ）
上昇限度　　　　１３１００ｍ
航続距離　　　　９６５ｋｍ
武装　　　　　　２０ミリ機関砲×４
　　　　　　　爆弾４５４ｋｇ又はロケット弾×１６